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城市轨道交通运输与管理

一、行业前景

随着铁路行业的迅猛发展,用人单位的需求量增大,因此,就业率高,发展前景广阔,深受广大学子们的青睐!

城市铁路、轨道交通与我们的日常生活、工作、出行密切相关。随着人口向城市的集聚,诸多二三线城市、省会城市,甚至三四线城市开始着手考虑或已通车城轨事宜。

从建设规划来看,我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段,铁路、轨道建设如火如荼。伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展,不仅需要大量高素质、高技能专门人才,也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求,所以解决轨道交通人才紧缺问题,都是我国城市轨道交通可持续发展待解决的问题。

二、就业方向

铁道通讯信号专业毕业生主要面向铁路(包括国营铁路、地方铁路和城市铁路)、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程、信号器材生产等部门从事铁路信号技术工作。

三、薪资待遇

1、 在一个铁路局以内,各个单位的平均收入应该是这样的顺序:机务段、工程机械段、电务段、工务段、车辆段、客运段和车务段。
2、按照工种来排的话(各个地方偏差较大):行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务、电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(5000+)>枢纽车站助理值班员(5000)=机车乘务员 ,(正司机)(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修,地勤,内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
3、最终的薪资待遇也和每个人的工龄,技能等级有关, 但是普遍情况下,高的是“领导”专业,低的是“工人”专业。“领导”专业的收入是“工人”专业数倍,数十倍,甚至数百倍。

四、培养方向

培养能从事轨道交通通讯信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才,与我国社会主义现代化建设要求相适应,德、智、体、美等方面全面发展,掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知 识,在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。

随着社会主义市场经济的发展,用人单位劳动用工制度发生了改变,人才供需态势有了根本性的变化,社会对技能型人才素质的要求越来越高,企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员,要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。

就铁道信号专业而言,毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此,要从适应中国铁路未来发展需求出发,遵照“以市场为导向,以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标,确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。

五、课程安排

1.核心专业课程

城市轨道交通讯号技术、信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制

2.专业拓展课程

信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定

3.专业基础课

电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用

六、校企合作

立讯精密、中国中铁、中国铁建、太原客运段、北京地铁、上海地铁、石家庄地铁、青岛地铁、福州地铁、西安地铁、郑州通讯段等。